Sivil havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), iç hat uçuşlarında tavan fiyatları belirlerken, fiyatlar 6 bin 100 liradan 6 bin 990 liraya yükseltildi. Fiyatlara yüzde 15 oranında zam gelirken, sektör temsilcileri ise söz konusu zamma maliyetleri karşılamakta yetersiz kaldığını ve bu nedenle bilet fiyatlarına yüzde 35’e kadar zam gelmesi gerektiğini söyledi.
Bloomberg HT’nin haberine göre, havacılık uzmanı Güntay Şimşek, havayolu firmalarının üzerindeki maliyet baskısının günden güne arttığını ve Ortadoğu’daki savaş nedeniyle Hürmüz Boğazı’nın kapanması ve akaryakıtta yaşanan tedarik sorununda bu baskıyı tetiklediğini söyledi.
Şimşek, uçak yakıtı fiyatlarının ton başına 800 dolardan 1600 dolara tırmanmasının havayolu sektörünü zor duruma soktuğunu aktardı. Buna göre, 100 dolar olan bir uçak biletini yalnızca yakıttaki bu zam nedeniyle doğrudan yüzde 30 oranında zam yapılması beklenirken, iç hatlarda uygulanan yüksek fiyat, yüksek tavan fiyatların yakın zamanda tüm hatlardaki uçuş fiyatları için de ciddi bir tehlike yaratacağı aktarıldı.
UÇUŞLAR İÇİN YAKIT VERİLMEMESİ GÜNDEMDE
Sektör paydaşları tavan fiyat uygulamasının serbest bırakılması halinde havayolu firmalarının koltuk kapasitelerini daha verimli kullanarak rekabet edebileceğini iddia etse de mali şartlar altında tavan fiyatın serbest bırakılması, bilet fiyatlarının kontrolsüz bir şekilde artması tehlikesini de beraberinde getiriyor.
Uluslararası ölçekte petrol fiyatlarındaki yükseliş havayolu firmalarının kâr marjını düşürürken, durum uçak biletlerine ek maliyet olarak geri dönüyor. Avrupa ve Çin’de uçak yakıtı üretimine ilişkin sorunlar meydana gelirken, Türkiye’nin yakıt tedarikinde şimdilik herhangi bir problemin olmadığı belirtilse de, uzmanlar, kırmızı Boğazındaki tedarik sorununun çözülmemesi halinde küresel ölçekte üç saatin altındaki kısa mesafeli uçuşlar için yakıt verilememesi gibi krizlerin gündeme gelebileceğini söyledi.
